Descripción
El Puente de la Academia es uno de los cuatro puentes que cruzan el Gran Canal, el más meridional. Es de madera, con un único arco de 48 metros de largo, y une el campo de San Vidal con la orilla de las Gallerie dell'Accademia, en Dorsoduro.
Desde el puente se mira el Gran Canal con sus palacios históricos en ambas orillas. Es un paso cómodo entre los sestieri de San Marco y Dorsoduro, y es un puente solo para peatones, en una ciudad donde el agua es la calle. Mide 48 metros de una orilla a otra y salva el canal con un único vano, sin pilas en el agua.
En un extremo, la iglesia de San Vidal. En el otro, la antigua iglesia de Santa Maria della Carità, hoy sede de las Gallerie dell'Accademia, el museo que da nombre al puente.
La madera reviste hoy una estructura portante de acero, rehecha entre 1984 y 1986. El puente fue restaurado de nuevo entre 2017 y 2018.
Iba a ser un puente provisional, construido en 37 días en 1933 a la espera del verdadero, de piedra. El puente de piedra nunca llegó, y el de madera, en cierto modo, sigue ahí sobre el Gran Canal.
Durante siglos en Venecia había habido una sola manera de cruzar el canal a pie: el Puente de Rialto. Después, bajo los austriacos, la ciudad decidió que hacían falta otros dos, uno en la estación y otro aquí.
En 1854 el ingeniero inglés Alfred Neville construyó un puente de hierro, de peaje, el Puente de la Carità. A los venecianos no les gustó nada: demasiado industrial y demasiado bajo para las barcas.
En 1933 Eugenio Miozzi lo sustituyó por un gran arco de madera, entonces el mayor puente de arco de madera de Europa. El proyecto de piedra de Torres y Bisazza, ganador del concurso, quedó en el cajón: lo provisional se había vuelto para siempre.
Desde el puente se mira el Gran Canal con sus palacios históricos en ambas orillas. Es un paso cómodo entre los sestieri de San Marco y Dorsoduro, y es un puente solo para peatones, en una ciudad donde el agua es la calle. Mide 48 metros de una orilla a otra y salva el canal con un único vano, sin pilas en el agua.
En un extremo, la iglesia de San Vidal. En el otro, la antigua iglesia de Santa Maria della Carità, hoy sede de las Gallerie dell'Accademia, el museo que da nombre al puente.
La madera reviste hoy una estructura portante de acero, rehecha entre 1984 y 1986. El puente fue restaurado de nuevo entre 2017 y 2018.
Iba a ser un puente provisional, construido en 37 días en 1933 a la espera del verdadero, de piedra. El puente de piedra nunca llegó, y el de madera, en cierto modo, sigue ahí sobre el Gran Canal.
Durante siglos en Venecia había habido una sola manera de cruzar el canal a pie: el Puente de Rialto. Después, bajo los austriacos, la ciudad decidió que hacían falta otros dos, uno en la estación y otro aquí.
En 1854 el ingeniero inglés Alfred Neville construyó un puente de hierro, de peaje, el Puente de la Carità. A los venecianos no les gustó nada: demasiado industrial y demasiado bajo para las barcas.
En 1933 Eugenio Miozzi lo sustituyó por un gran arco de madera, entonces el mayor puente de arco de madera de Europa. El proyecto de piedra de Torres y Bisazza, ganador del concurso, quedó en el cajón: lo provisional se había vuelto para siempre.