Beskrivning
Canal Grande är Venedigs huvudgata: nästan fyra kilometer vatten som skär genom den historiska stadskärnan i ett stort omvänt S, från stationen till San Marcobassängen. På båda sidor tusen år av palats: för många stadens vackraste plats.
Kanalen är 30 till 70 meter bred, berör fem av sex sestieri och tar emot 45 mindre rii. Nästan alla hus reser sig direkt ur vattnet, utan trottoarer eller kajer att gå längs: vill du se dem ett efter ett måste du åka båt, vaporetto eller gondol.
Längs stränderna räknar du minst 170 palats, och de läses som en bok i arkitekturhistoria. De äldsta är de venetiansk-bysantinska case-fondaco, med en pelargång mot vattnet för att lasta av varor och magasinet under köpmannens hus: Ca' Farsetti och Ca' Loredan, i dag stadshus, och Ca' Da Mosto.
Sedan kommer flamboajantgotiken, med marmorgaller som liknar spetsar: mästerverket är Ca' d'Oro. Renässansen har Ca' Vendramin Calergi av Mauro Codussi, i dag kasino, och Palazzo Corner della Ca' Granda av Sansovino. Barocken har Ca' Rezzonico och Ca' Pesaro av Baldassare Longhena.
Halvvägs ligger Rialtobron, den enda gamla av de fyra gångbroarna över kanalen, mitt bland marknaderna. Längre söderut leder Accademiabron mot Gallerie, och vid inloppet till bassängen reser sig kupolen på basilikan Santa Maria della Salute, en av kanalens symboler.
För att ta sig från den ena stranden till den andra utan broar finns traghetti: stora gondoler som tar upp till fjorton personer, som San Tomà – Sant'Angelo eller Santa Sofia – Pescaria. Förr var de många fler, när det var vanligt att färdas med gondol.
Innan den blev en gata var kanalen en flod. Längs stränderna av Rivus Altus, den ”djupa kanalen”, bodde de gamla venetianerna redan före romarna på pålar, av fiske och salt. I början av 800-talet flyttade dogen till Rialto, och med honom kom handeln.
Patricierfamiljerna tävlade om vem som kunde bygga det vackraste palatset: kanalen var stadens ”sanna Gyllene bok”. Den mest febrila tiden kom med nedgången: republiken, kort om pengar, sålde adelstitlar, och de nya patricierna ville genast ha ett palats vid vattnet.
När republiken föll 1797 stannade allt tvärt. Det berättar den ofullbordade fasaden på kyrkan San Marcuola och Palazzo Venier dei Leoni, som blev kvar på bottenvåningen: i dag rymmer det Peggy Guggenheims samling.
Varje år, första söndagen i september, fylls kanalen av folk för Regata Storica: före tävlingarna drar ett tåg i dräkt förbi till minne av Caterina Corners, Cyperns drottning, ankomst till Venedig 1489, i Bucintoros följe.
Missa inte
• Ca' d'Oro.
• Rialtobron.
• Basilikan Santa Maria della Salute.
• En traghetto från den ena stranden till den andra.
• Regata Storica.
Visste du att…?
• Vid Festa della Salute, den 21 november, bygger man en provisorisk bro av båtar över kanalen.
• Den nygotiska Pescaria vid Rialto tog platsen efter en järnkonstruktion som venetianarna avskydde.
• Så mycket för ”djup kanal”: i dag är den inte djupare än fem meter.
Kanalen är 30 till 70 meter bred, berör fem av sex sestieri och tar emot 45 mindre rii. Nästan alla hus reser sig direkt ur vattnet, utan trottoarer eller kajer att gå längs: vill du se dem ett efter ett måste du åka båt, vaporetto eller gondol.
Längs stränderna räknar du minst 170 palats, och de läses som en bok i arkitekturhistoria. De äldsta är de venetiansk-bysantinska case-fondaco, med en pelargång mot vattnet för att lasta av varor och magasinet under köpmannens hus: Ca' Farsetti och Ca' Loredan, i dag stadshus, och Ca' Da Mosto.
Sedan kommer flamboajantgotiken, med marmorgaller som liknar spetsar: mästerverket är Ca' d'Oro. Renässansen har Ca' Vendramin Calergi av Mauro Codussi, i dag kasino, och Palazzo Corner della Ca' Granda av Sansovino. Barocken har Ca' Rezzonico och Ca' Pesaro av Baldassare Longhena.
Halvvägs ligger Rialtobron, den enda gamla av de fyra gångbroarna över kanalen, mitt bland marknaderna. Längre söderut leder Accademiabron mot Gallerie, och vid inloppet till bassängen reser sig kupolen på basilikan Santa Maria della Salute, en av kanalens symboler.
För att ta sig från den ena stranden till den andra utan broar finns traghetti: stora gondoler som tar upp till fjorton personer, som San Tomà – Sant'Angelo eller Santa Sofia – Pescaria. Förr var de många fler, när det var vanligt att färdas med gondol.
Innan den blev en gata var kanalen en flod. Längs stränderna av Rivus Altus, den ”djupa kanalen”, bodde de gamla venetianerna redan före romarna på pålar, av fiske och salt. I början av 800-talet flyttade dogen till Rialto, och med honom kom handeln.
Patricierfamiljerna tävlade om vem som kunde bygga det vackraste palatset: kanalen var stadens ”sanna Gyllene bok”. Den mest febrila tiden kom med nedgången: republiken, kort om pengar, sålde adelstitlar, och de nya patricierna ville genast ha ett palats vid vattnet.
När republiken föll 1797 stannade allt tvärt. Det berättar den ofullbordade fasaden på kyrkan San Marcuola och Palazzo Venier dei Leoni, som blev kvar på bottenvåningen: i dag rymmer det Peggy Guggenheims samling.
Varje år, första söndagen i september, fylls kanalen av folk för Regata Storica: före tävlingarna drar ett tåg i dräkt förbi till minne av Caterina Corners, Cyperns drottning, ankomst till Venedig 1489, i Bucintoros följe.
Missa inte
• Ca' d'Oro.
• Rialtobron.
• Basilikan Santa Maria della Salute.
• En traghetto från den ena stranden till den andra.
• Regata Storica.
Visste du att…?
• Vid Festa della Salute, den 21 november, bygger man en provisorisk bro av båtar över kanalen.
• Den nygotiska Pescaria vid Rialto tog platsen efter en järnkonstruktion som venetianarna avskydde.
• Så mycket för ”djup kanal”: i dag är den inte djupare än fem meter.