Beschreibung
Die Ponte dell'Accademia ist eine von vier Brücken über den Canal Grande, die südlichste. Sie ist aus Holz, mit einem einzigen 48 Meter langen Bogen, und verbindet den Campo San Vidal mit dem Ufer der Gallerie dell'Accademia in Dorsoduro.
Von der Brücke aus blickt man auf den Canal Grande mit seinen historischen Palästen an beiden Ufern. Sie ist ein bequemer Übergang zwischen den Sestieri San Marco und Dorsoduro und eine reine Fußgängerbrücke, in einer Stadt, in der das Wasser die Straße ist. Sie misst von Ufer zu Ufer 48 Meter und überspannt den Kanal mit einem einzigen Bogen, ohne Pfeiler im Wasser.
An einem Ende die Kirche San Vidal. Am anderen die ehemalige Kirche Santa Maria della Carità, heute Sitz der Gallerie dell'Accademia, des Museums, das der Brücke ihren Namen gibt.
Das Holz verkleidet heute ein tragendes Stahlgerüst, erneuert zwischen 1984 und 1986. Die Brücke wurde zwischen 2017 und 2018 erneut restauriert.
Sie sollte eine provisorische Brücke sein, in 37 Tagen im Jahr 1933 gebaut, bis die echte aus Stein kommen würde. Die Steinbrücke kam nie, und die hölzerne steht gewissermaßen noch immer über dem Canal Grande.
Jahrhundertelang gab es in Venedig nur eine Möglichkeit, den Kanal zu Fuß zu überqueren: die Rialtobrücke. Dann beschloss die Stadt unter den Österreichern, dass zwei weitere nötig seien, eine am Bahnhof und eine hier.
1854 baute der englische Ingenieur Alfred Neville eine eiserne Brücke mit Maut, die Ponte della Carità. Den Venezianern gefiel sie überhaupt nicht: zu industriell und zu niedrig für die Boote.
1933 ersetzte Eugenio Miozzi sie durch einen großen Holzbogen, damals die größte hölzerne Bogenbrücke Europas. Der steinerne Entwurf von Torres und Bisazza, Sieger des Wettbewerbs, blieb in der Schublade: Das Provisorium war für immer geworden.
Von der Brücke aus blickt man auf den Canal Grande mit seinen historischen Palästen an beiden Ufern. Sie ist ein bequemer Übergang zwischen den Sestieri San Marco und Dorsoduro und eine reine Fußgängerbrücke, in einer Stadt, in der das Wasser die Straße ist. Sie misst von Ufer zu Ufer 48 Meter und überspannt den Kanal mit einem einzigen Bogen, ohne Pfeiler im Wasser.
An einem Ende die Kirche San Vidal. Am anderen die ehemalige Kirche Santa Maria della Carità, heute Sitz der Gallerie dell'Accademia, des Museums, das der Brücke ihren Namen gibt.
Das Holz verkleidet heute ein tragendes Stahlgerüst, erneuert zwischen 1984 und 1986. Die Brücke wurde zwischen 2017 und 2018 erneut restauriert.
Sie sollte eine provisorische Brücke sein, in 37 Tagen im Jahr 1933 gebaut, bis die echte aus Stein kommen würde. Die Steinbrücke kam nie, und die hölzerne steht gewissermaßen noch immer über dem Canal Grande.
Jahrhundertelang gab es in Venedig nur eine Möglichkeit, den Kanal zu Fuß zu überqueren: die Rialtobrücke. Dann beschloss die Stadt unter den Österreichern, dass zwei weitere nötig seien, eine am Bahnhof und eine hier.
1854 baute der englische Ingenieur Alfred Neville eine eiserne Brücke mit Maut, die Ponte della Carità. Den Venezianern gefiel sie überhaupt nicht: zu industriell und zu niedrig für die Boote.
1933 ersetzte Eugenio Miozzi sie durch einen großen Holzbogen, damals die größte hölzerne Bogenbrücke Europas. Der steinerne Entwurf von Torres und Bisazza, Sieger des Wettbewerbs, blieb in der Schublade: Das Provisorium war für immer geworden.