Beschreibung
Der Canal Grande ist die Hauptstraße Venedigs: fast vier Kilometer Wasser, die das historische Zentrum in einem großen umgekehrten S durchziehen, vom Bahnhof bis zum Becken von San Marco. Zu beiden Seiten tausend Jahre Palastgeschichte: Für viele ist er der schönste Ort der Stadt.
Mit einer Breite von 30 bis 70 Metern berührt er fünf der sechs Sestieri und nimmt 45 kleinere Kanäle auf. Fast alle Häuser steigen direkt aus dem Wasser auf, ohne Gehweg und ohne Fondamenta zum Entlanggehen: Um sie nacheinander zu sehen, muss man mit dem Boot, dem Vaporetto oder der Gondel fahren.
Entlang der Ufer zählt man mindestens 170 Paläste, und man liest sie wie ein Buch der Architekturgeschichte. Die ältesten sind die venezianisch-byzantinischen Fondaco-Häuser, mit einer Säulenhalle zum Wasser hin zum Entladen der Waren und dem Lager unter dem Haus des Kaufmanns: Ca' Farsetti und Ca' Loredan, heute Sitz der Stadtverwaltung, und Ca' Da Mosto.
Dann kommt die Blütezeit der Gotik mit ihrem marmornen Maßwerk, das wie Spitze wirkt: Das Meisterwerk ist die Ca' d'Oro. Die Renaissance hat die Ca' Vendramin Calergi von Mauro Codussi, heute Casino, und Sansovinos Palazzo Corner della Ca' Granda. Der Barock hat die Ca' Rezzonico und die Ca' Pesaro von Baldassare Longhena.
In der Mitte des Weges steht die Rialtobrücke, die einzige alte unter den vier Fußgängerbrücken über den Kanal, mitten im Marktviertel. Weiter südlich führt die Ponte dell'Accademia zu den Gallerie, und an der Einmündung ins Becken erhebt sich die Kuppel der Basilika della Salute, eines der Wahrzeichen des Kanals.
Um ohne Brücken von einem Ufer zum anderen zu gelangen, gibt es die Traghetti: große Gondeln, die bis zu vierzehn Personen befördern, etwa San Tomà – Sant'Angelo oder Santa Sofia – Pescaria. Früher gab es viel mehr davon, als man sich noch ganz selbstverständlich mit der Gondel fortbewegte.
Bevor er eine Straße war, war der Kanal ein Fluss. An den Ufern des Rivus Altus, des „tiefen Kanals“, lebten schon vor den Römern die alten Veneter in Pfahlbauten, vom Fischfang und von der Salzgewinnung. Zu Beginn des 9. Jahrhunderts zog der Doge nach Rialto, und mit ihm kam der Handel.
Die Patrizierfamilien wetteiferten darum, wer den schönsten Palast baute: Der Kanal war das „wahre Goldene Buch“ der Stadt. Die hektischste Zeit kam mit dem Niedergang: Die Republik verkaufte in ihrer Geldnot Adelstitel, und die neuen Patrizier wollten sofort einen Palast am Wasser.
Mit dem Untergang der Republik 1797 kam schlagartig alles zum Stillstand. Davon erzählen die unvollendete Fassade der Kirche San Marcuola und der Palazzo Venier dei Leoni, der nie über das Erdgeschoss hinauskam: Heute beherbergt er die Sammlung Peggy Guggenheim.
Jedes Jahr, am ersten Sonntag im September, füllt sich der Kanal mit Menschen zur Regata Storica: Vor den Rennen zieht ein Kostümumzug vorbei, der an die Ankunft von Caterina Cornaro, der Königin von Zypern, in Venedig im Jahr 1489 erinnert, im Gefolge des Bucintoro.
Nicht verpassen
• Ca' d'Oro.
• Rialtobrücke.
• Basilika della Salute.
• Eine Traghetto-Überfahrt von einem Ufer zum anderen.
• Regata Storica.
Schon gewusst?
• Zum Fest der Madonna della Salute am 21. November wird über den Kanal eine provisorische Brücke aus Booten gebaut.
• Die neugotische Pescaria von Rialto trat an die Stelle einer Eisenkonstruktion, die die Venezianer verabscheuten.
• Von wegen „tiefer Kanal“: Heute ist er nicht tiefer als fünf Meter.
Mit einer Breite von 30 bis 70 Metern berührt er fünf der sechs Sestieri und nimmt 45 kleinere Kanäle auf. Fast alle Häuser steigen direkt aus dem Wasser auf, ohne Gehweg und ohne Fondamenta zum Entlanggehen: Um sie nacheinander zu sehen, muss man mit dem Boot, dem Vaporetto oder der Gondel fahren.
Entlang der Ufer zählt man mindestens 170 Paläste, und man liest sie wie ein Buch der Architekturgeschichte. Die ältesten sind die venezianisch-byzantinischen Fondaco-Häuser, mit einer Säulenhalle zum Wasser hin zum Entladen der Waren und dem Lager unter dem Haus des Kaufmanns: Ca' Farsetti und Ca' Loredan, heute Sitz der Stadtverwaltung, und Ca' Da Mosto.
Dann kommt die Blütezeit der Gotik mit ihrem marmornen Maßwerk, das wie Spitze wirkt: Das Meisterwerk ist die Ca' d'Oro. Die Renaissance hat die Ca' Vendramin Calergi von Mauro Codussi, heute Casino, und Sansovinos Palazzo Corner della Ca' Granda. Der Barock hat die Ca' Rezzonico und die Ca' Pesaro von Baldassare Longhena.
In der Mitte des Weges steht die Rialtobrücke, die einzige alte unter den vier Fußgängerbrücken über den Kanal, mitten im Marktviertel. Weiter südlich führt die Ponte dell'Accademia zu den Gallerie, und an der Einmündung ins Becken erhebt sich die Kuppel der Basilika della Salute, eines der Wahrzeichen des Kanals.
Um ohne Brücken von einem Ufer zum anderen zu gelangen, gibt es die Traghetti: große Gondeln, die bis zu vierzehn Personen befördern, etwa San Tomà – Sant'Angelo oder Santa Sofia – Pescaria. Früher gab es viel mehr davon, als man sich noch ganz selbstverständlich mit der Gondel fortbewegte.
Bevor er eine Straße war, war der Kanal ein Fluss. An den Ufern des Rivus Altus, des „tiefen Kanals“, lebten schon vor den Römern die alten Veneter in Pfahlbauten, vom Fischfang und von der Salzgewinnung. Zu Beginn des 9. Jahrhunderts zog der Doge nach Rialto, und mit ihm kam der Handel.
Die Patrizierfamilien wetteiferten darum, wer den schönsten Palast baute: Der Kanal war das „wahre Goldene Buch“ der Stadt. Die hektischste Zeit kam mit dem Niedergang: Die Republik verkaufte in ihrer Geldnot Adelstitel, und die neuen Patrizier wollten sofort einen Palast am Wasser.
Mit dem Untergang der Republik 1797 kam schlagartig alles zum Stillstand. Davon erzählen die unvollendete Fassade der Kirche San Marcuola und der Palazzo Venier dei Leoni, der nie über das Erdgeschoss hinauskam: Heute beherbergt er die Sammlung Peggy Guggenheim.
Jedes Jahr, am ersten Sonntag im September, füllt sich der Kanal mit Menschen zur Regata Storica: Vor den Rennen zieht ein Kostümumzug vorbei, der an die Ankunft von Caterina Cornaro, der Königin von Zypern, in Venedig im Jahr 1489 erinnert, im Gefolge des Bucintoro.
Nicht verpassen
• Ca' d'Oro.
• Rialtobrücke.
• Basilika della Salute.
• Eine Traghetto-Überfahrt von einem Ufer zum anderen.
• Regata Storica.
Schon gewusst?
• Zum Fest der Madonna della Salute am 21. November wird über den Kanal eine provisorische Brücke aus Booten gebaut.
• Die neugotische Pescaria von Rialto trat an die Stelle einer Eisenkonstruktion, die die Venezianer verabscheuten.
• Von wegen „tiefer Kanal“: Heute ist er nicht tiefer als fünf Meter.