Descrição
O Arsenal de Veneza é o antigo complexo de estaleiros na extremidade oriental da cidade, no sestiere de Castello. Atrás de três quilômetros de muralhas ameadas de tijolo vermelho a República construía seus navios: nos melhores tempos trabalhavam aqui até dezesseis mil pessoas.
O conjunto ocupa 48 hectares, cerca de 15% da cidade antiga. Foi um dos primeiros verdadeiros complexos industriais da Europa: já no século XVI se montavam navios em série. Cerca de um quarto do complexo abriga hoje as exposições de arte contemporânea da Bienal, e outra parte a Marinha Militar, com o Museu Histórico Naval.
Do lado da cidade entra-se pela Porta di Terra, de 1460, uma das primeiras obras renascentistas de Veneza: parece um arco do triunfo romano. Na frente estão quatro leões de pedra, trazidos para cá em 1687, um dos quais vem de Delos.
No muro à direita do portal, um busto de Dante lembra a visita do poeta a Veneza em 1321.
As Corderie, as cordoarias, ocupam o lado sul: um edifício compridíssimo, construído em 1303 e refeito no fim do século XVI segundo o projeto de Antonio da Ponte. Aqui se faziam as cordas para toda a frota: tem 317 metros de comprimento, com duas fileiras de colunas que dividem o interior em três naves. É um dos lugares mais usados pela Bienal.
As Gaggiandre são dois grandes galpões sobre a água de 1568-1573, onde repousavam as galés a remo. Em volta estão as docas, os canais internos onde os navios eram aparelhados um após o outro: a Darsena Vecchia, a Grande e a das Galeazze. As Gaggiandre são atribuídas a Jacopo Sansovino.
Entre os séculos XIX e XX o Arsenal se encheu de guindastes: o hidráulico Armstrong de 160 toneladas, em funcionamento desde 1885, conta a última fase industrial.
Para a Bienal há também o Teatro alle Tese e o Giardino delle Vergini; nas Sale d'Armi, entre as partes mais antigas, expõe-se arte contemporânea.
Os operários se chamavam arsenalotti, e o complexo era cercado por uma aura de segredo. Trabalhavam em sequência, com peças padronizadas: uma linha de montagem antes do tempo. A madeira vinha das florestas, o cânhamo para as cordas da foz do Don, no mar de Azov.
Desses estaleiros saíram as galés e depois as galeaças, versões ampliadas e armadas de canhões, que contaram na batalha de Lepanto, em 1571. Aqui se guardava também o Bucintoro, o navio de gala do doge. Os operários eram tão disputados que Pedro I da Rússia recorreu a mestres venezianos para suas galés.
Com a queda da República, tudo mudou. Em 1797 o último Bucintoro foi despedaçado e queimado para recuperar o ouro. O Arsenal, porém, continuou a trabalhar por sete séculos, sempre como estaleiro.
Não perca
• A Porta di Terra.
• As Corderie.
• As Gaggiandre.
Você sabia?
• A palavra «arsenal» vem do árabe, «casa de indústria», e nasceu justamente para este estaleiro: Dante o chama de «arzanà» no Inferno.
• Um dos leões diante do portão tem inscrições rúnicas nos flancos.
O conjunto ocupa 48 hectares, cerca de 15% da cidade antiga. Foi um dos primeiros verdadeiros complexos industriais da Europa: já no século XVI se montavam navios em série. Cerca de um quarto do complexo abriga hoje as exposições de arte contemporânea da Bienal, e outra parte a Marinha Militar, com o Museu Histórico Naval.
Do lado da cidade entra-se pela Porta di Terra, de 1460, uma das primeiras obras renascentistas de Veneza: parece um arco do triunfo romano. Na frente estão quatro leões de pedra, trazidos para cá em 1687, um dos quais vem de Delos.
No muro à direita do portal, um busto de Dante lembra a visita do poeta a Veneza em 1321.
As Corderie, as cordoarias, ocupam o lado sul: um edifício compridíssimo, construído em 1303 e refeito no fim do século XVI segundo o projeto de Antonio da Ponte. Aqui se faziam as cordas para toda a frota: tem 317 metros de comprimento, com duas fileiras de colunas que dividem o interior em três naves. É um dos lugares mais usados pela Bienal.
As Gaggiandre são dois grandes galpões sobre a água de 1568-1573, onde repousavam as galés a remo. Em volta estão as docas, os canais internos onde os navios eram aparelhados um após o outro: a Darsena Vecchia, a Grande e a das Galeazze. As Gaggiandre são atribuídas a Jacopo Sansovino.
Entre os séculos XIX e XX o Arsenal se encheu de guindastes: o hidráulico Armstrong de 160 toneladas, em funcionamento desde 1885, conta a última fase industrial.
Para a Bienal há também o Teatro alle Tese e o Giardino delle Vergini; nas Sale d'Armi, entre as partes mais antigas, expõe-se arte contemporânea.
Os operários se chamavam arsenalotti, e o complexo era cercado por uma aura de segredo. Trabalhavam em sequência, com peças padronizadas: uma linha de montagem antes do tempo. A madeira vinha das florestas, o cânhamo para as cordas da foz do Don, no mar de Azov.
Desses estaleiros saíram as galés e depois as galeaças, versões ampliadas e armadas de canhões, que contaram na batalha de Lepanto, em 1571. Aqui se guardava também o Bucintoro, o navio de gala do doge. Os operários eram tão disputados que Pedro I da Rússia recorreu a mestres venezianos para suas galés.
Com a queda da República, tudo mudou. Em 1797 o último Bucintoro foi despedaçado e queimado para recuperar o ouro. O Arsenal, porém, continuou a trabalhar por sete séculos, sempre como estaleiro.
Não perca
• A Porta di Terra.
• As Corderie.
• As Gaggiandre.
Você sabia?
• A palavra «arsenal» vem do árabe, «casa de indústria», e nasceu justamente para este estaleiro: Dante o chama de «arzanà» no Inferno.
• Um dos leões diante do portão tem inscrições rúnicas nos flancos.