Descripción
El Arsenal de Venecia es el antiguo complejo de astilleros en el extremo oriental de la ciudad, en el sestiere de Castello. Tras tres kilómetros de murallas almenadas de ladrillo rojo la República construía sus naves: en sus mejores tiempos trabajaban aquí hasta dieciséis mil personas.
El conjunto ocupa 48 hectáreas, cerca del 15 % de la ciudad antigua. Fue uno de los primeros complejos industriales de verdad de Europa: ya en el siglo XVI se montaban barcos en serie. Aproximadamente una cuarta parte del complejo alberga hoy las exposiciones de arte contemporáneo de la Bienal, y otra la Marina Militar, con el Museo Histórico Naval.
Desde el lado de la ciudad se entra por la Porta di Terra, de 1460, una de las primeras obras renacentistas de Venecia: parece un arco de triunfo romano. Delante hay cuatro leones de piedra, traídos aquí en 1687, uno de los cuales procede de Delos.
En el muro a la derecha del portal, un busto de Dante recuerda la visita del poeta a Venecia en 1321.
Las Corderie, las cordelerías, ocupan el lado sur: un edificio larguísimo, construido en 1303 y rehecho a finales del siglo XVI según el proyecto de Antonio da Ponte. Aquí se hacían las cuerdas para toda la flota: mide 317 metros de largo, con dos filas de columnas que dividen el interior en tres naves. Es uno de los lugares más usados por la Bienal.
Las Gaggiandre son dos grandes cobertizos sobre el agua de 1568-1573, donde descansaban las galeras de remos. Alrededor están las dársenas, los canales interiores donde las naves se aparejaban una tras otra: la Darsena Vecchia, la Grande y la de las Galeazze. Las Gaggiandre se atribuyen a Jacopo Sansovino.
Entre los siglos XIX y XX el Arsenal se llenó de grúas: la hidráulica Armstrong de 160 toneladas, en funcionamiento desde 1885, cuenta la última fase industrial.
Para la Bienal están también el Teatro alle Tese y el Giardino delle Vergini; en las Sale d'Armi, entre las partes más antiguas, se expone arte contemporáneo.
Los obreros se llamaban arsenalotti, y el complejo estaba rodeado de un halo de secreto. Trabajaban en secuencia, con piezas estándar: una cadena de montaje antes de tiempo. La madera llegaba de los bosques, el cáñamo para las cuerdas de la desembocadura del Don, en el mar de Azov.
De estos astilleros salieron las galeras y luego las galeazas, versiones ampliadas y armadas con cañones, que contaron en la batalla de Lepanto de 1571. Aquí se guardaba también el Bucintoro, la nave de representación del dogo. Los operarios eran tan codiciados que Pedro I de Rusia recurrió a maestros venecianos para sus galeras.
Con la caída de la República todo cambió. En 1797 el último Bucintoro fue despedazado y quemado para recuperar el oro. El Arsenal, sin embargo, siguió trabajando durante siete siglos, siempre como astillero.
Imprescindible
• La Porta di Terra.
• Las Corderie.
• Las Gaggiandre.
¿Sabías que…?
• La palabra «arsenal» viene del árabe, «casa de industria», y nació precisamente para este astillero: Dante lo llama «arzanà» en el Infierno.
• Uno de los leones delante de la puerta tiene inscripciones rúnicas en los flancos.
El conjunto ocupa 48 hectáreas, cerca del 15 % de la ciudad antigua. Fue uno de los primeros complejos industriales de verdad de Europa: ya en el siglo XVI se montaban barcos en serie. Aproximadamente una cuarta parte del complejo alberga hoy las exposiciones de arte contemporáneo de la Bienal, y otra la Marina Militar, con el Museo Histórico Naval.
Desde el lado de la ciudad se entra por la Porta di Terra, de 1460, una de las primeras obras renacentistas de Venecia: parece un arco de triunfo romano. Delante hay cuatro leones de piedra, traídos aquí en 1687, uno de los cuales procede de Delos.
En el muro a la derecha del portal, un busto de Dante recuerda la visita del poeta a Venecia en 1321.
Las Corderie, las cordelerías, ocupan el lado sur: un edificio larguísimo, construido en 1303 y rehecho a finales del siglo XVI según el proyecto de Antonio da Ponte. Aquí se hacían las cuerdas para toda la flota: mide 317 metros de largo, con dos filas de columnas que dividen el interior en tres naves. Es uno de los lugares más usados por la Bienal.
Las Gaggiandre son dos grandes cobertizos sobre el agua de 1568-1573, donde descansaban las galeras de remos. Alrededor están las dársenas, los canales interiores donde las naves se aparejaban una tras otra: la Darsena Vecchia, la Grande y la de las Galeazze. Las Gaggiandre se atribuyen a Jacopo Sansovino.
Entre los siglos XIX y XX el Arsenal se llenó de grúas: la hidráulica Armstrong de 160 toneladas, en funcionamiento desde 1885, cuenta la última fase industrial.
Para la Bienal están también el Teatro alle Tese y el Giardino delle Vergini; en las Sale d'Armi, entre las partes más antiguas, se expone arte contemporáneo.
Los obreros se llamaban arsenalotti, y el complejo estaba rodeado de un halo de secreto. Trabajaban en secuencia, con piezas estándar: una cadena de montaje antes de tiempo. La madera llegaba de los bosques, el cáñamo para las cuerdas de la desembocadura del Don, en el mar de Azov.
De estos astilleros salieron las galeras y luego las galeazas, versiones ampliadas y armadas con cañones, que contaron en la batalla de Lepanto de 1571. Aquí se guardaba también el Bucintoro, la nave de representación del dogo. Los operarios eran tan codiciados que Pedro I de Rusia recurrió a maestros venecianos para sus galeras.
Con la caída de la República todo cambió. En 1797 el último Bucintoro fue despedazado y quemado para recuperar el oro. El Arsenal, sin embargo, siguió trabajando durante siete siglos, siempre como astillero.
Imprescindible
• La Porta di Terra.
• Las Corderie.
• Las Gaggiandre.
¿Sabías que…?
• La palabra «arsenal» viene del árabe, «casa de industria», y nació precisamente para este astillero: Dante lo llama «arzanà» en el Infierno.
• Uno de los leones delante de la puerta tiene inscripciones rúnicas en los flancos.