Beschreibung
Das Arsenal von Venedig ist die alte Werftanlage am östlichen Ende der Stadt, im Sestiere Castello. Hinter drei Kilometern zinnenbewehrter Mauern aus rotem Backstein baute die Republik ihre Schiffe: In den besten Zeiten arbeiteten hier bis zu sechzehntausend Menschen.
Das Ganze umfasst 48 Hektar, rund 15 % der Altstadt. Es war einer der ersten echten Industriekomplexe Europas: Schon im 16. Jahrhundert wurden Schiffe in Serie montiert. Etwa ein Viertel der Anlage beherbergt heute die Ausstellungen zeitgenössischer Kunst der Biennale, ein weiterer Teil die Marine mit dem Museo storico navale.
Von der Stadtseite betritt man es durch die Porta di Terra von 1460, eines der ersten Renaissancewerke Venedigs: Sie sieht aus wie ein römischer Triumphbogen. Davor stehen vier steinerne Löwen, 1687 hierhergebracht, einer davon stammt aus Delos.
An der Mauer rechts vom Portal erinnert eine Büste Dantes an den Besuch des Dichters in Venedig im Jahr 1321.
Die Corderie, die Seilerei, nimmt die Südseite ein: ein sehr langes Gebäude, 1303 errichtet und Ende des 16. Jahrhunderts nach einem Entwurf von Antonio da Ponte neu gebaut. Hier wurden die Taue für die ganze Flotte gefertigt: Es ist 317 Meter lang, mit zwei Säulenreihen, die den Innenraum in drei Schiffe teilen. Es gehört zu den von der Biennale am meisten genutzten Orten.
Die Gaggiandre sind zwei große überdachte Bootshäuser am Wasser aus den Jahren 1568–1573, in denen die Ruderkriegsschiffe ruhten. Ringsum liegen die Docks, die inneren Kanäle, in denen die Schiffe nacheinander ausgerüstet wurden: die Darsena Vecchia, die Grande und die der Galeazze. Die Gaggiandre werden Jacopo Sansovino zugeschrieben.
Im 19. und 20. Jahrhundert füllte sich das Arsenal mit Kränen: Der hydraulische Armstrong-Kran mit 160 Tonnen, seit 1885 in Betrieb, erzählt von der letzten industriellen Phase.
Für die Biennale gibt es außerdem das Teatro alle Tese und die Giardino delle Vergini; in den Sale d'Armi, einem der ältesten Teile, wird zeitgenössische Kunst gezeigt.
Die Arbeiter hießen Arsenalotti, und die Anlage war von einer Aura der Geheimhaltung umgeben. Sie arbeiteten in Abfolge, mit Standardteilen: ein Fließband avant la lettre. Das Holz kam aus den Wäldern, der Hanf für die Taue von der Mündung des Don am Asowschen Meer.
Aus diesen Werften gingen die Galeeren und dann die Galeassen hervor, vergrößerte und mit Kanonen bestückte Versionen, die in der Seeschlacht von Lepanto 1571 eine Rolle spielten. Hier wurde auch der Bucintoro aufbewahrt, das Prunkschiff des Dogen. Die Arbeiter waren so begehrt, dass Peter I. von Russland für seine Galeeren venezianische Meister anwarb.
Mit dem Fall der Republik änderte sich alles. 1797 wurde der letzte Bucintoro zerlegt und verbrannt, um das Gold zu gewinnen. Das Arsenal arbeitete jedoch sieben Jahrhunderte lang weiter, immer als Werft.
Nicht verpassen
• Die Porta di Terra.
• Die Corderie.
• Die Gaggiandre.
Schon gewusst?
• Das Wort „Arsenal“ stammt aus dem Arabischen, „Haus der Industrie“, und entstand genau für diese Werft: Dante nennt sie in der Hölle „arzanà“.
• Einer der Löwen vor dem Tor trägt an den Flanken Runeninschriften.
Das Ganze umfasst 48 Hektar, rund 15 % der Altstadt. Es war einer der ersten echten Industriekomplexe Europas: Schon im 16. Jahrhundert wurden Schiffe in Serie montiert. Etwa ein Viertel der Anlage beherbergt heute die Ausstellungen zeitgenössischer Kunst der Biennale, ein weiterer Teil die Marine mit dem Museo storico navale.
Von der Stadtseite betritt man es durch die Porta di Terra von 1460, eines der ersten Renaissancewerke Venedigs: Sie sieht aus wie ein römischer Triumphbogen. Davor stehen vier steinerne Löwen, 1687 hierhergebracht, einer davon stammt aus Delos.
An der Mauer rechts vom Portal erinnert eine Büste Dantes an den Besuch des Dichters in Venedig im Jahr 1321.
Die Corderie, die Seilerei, nimmt die Südseite ein: ein sehr langes Gebäude, 1303 errichtet und Ende des 16. Jahrhunderts nach einem Entwurf von Antonio da Ponte neu gebaut. Hier wurden die Taue für die ganze Flotte gefertigt: Es ist 317 Meter lang, mit zwei Säulenreihen, die den Innenraum in drei Schiffe teilen. Es gehört zu den von der Biennale am meisten genutzten Orten.
Die Gaggiandre sind zwei große überdachte Bootshäuser am Wasser aus den Jahren 1568–1573, in denen die Ruderkriegsschiffe ruhten. Ringsum liegen die Docks, die inneren Kanäle, in denen die Schiffe nacheinander ausgerüstet wurden: die Darsena Vecchia, die Grande und die der Galeazze. Die Gaggiandre werden Jacopo Sansovino zugeschrieben.
Im 19. und 20. Jahrhundert füllte sich das Arsenal mit Kränen: Der hydraulische Armstrong-Kran mit 160 Tonnen, seit 1885 in Betrieb, erzählt von der letzten industriellen Phase.
Für die Biennale gibt es außerdem das Teatro alle Tese und die Giardino delle Vergini; in den Sale d'Armi, einem der ältesten Teile, wird zeitgenössische Kunst gezeigt.
Die Arbeiter hießen Arsenalotti, und die Anlage war von einer Aura der Geheimhaltung umgeben. Sie arbeiteten in Abfolge, mit Standardteilen: ein Fließband avant la lettre. Das Holz kam aus den Wäldern, der Hanf für die Taue von der Mündung des Don am Asowschen Meer.
Aus diesen Werften gingen die Galeeren und dann die Galeassen hervor, vergrößerte und mit Kanonen bestückte Versionen, die in der Seeschlacht von Lepanto 1571 eine Rolle spielten. Hier wurde auch der Bucintoro aufbewahrt, das Prunkschiff des Dogen. Die Arbeiter waren so begehrt, dass Peter I. von Russland für seine Galeeren venezianische Meister anwarb.
Mit dem Fall der Republik änderte sich alles. 1797 wurde der letzte Bucintoro zerlegt und verbrannt, um das Gold zu gewinnen. Das Arsenal arbeitete jedoch sieben Jahrhunderte lang weiter, immer als Werft.
Nicht verpassen
• Die Porta di Terra.
• Die Corderie.
• Die Gaggiandre.
Schon gewusst?
• Das Wort „Arsenal“ stammt aus dem Arabischen, „Haus der Industrie“, und entstand genau für diese Werft: Dante nennt sie in der Hölle „arzanà“.
• Einer der Löwen vor dem Tor trägt an den Flanken Runeninschriften.